Đặc điểm của Xe chở rác Hino WU422 6 khối

Đặc điểm của Xe chở rác Hino WU422 6 khối

Xe chở rác Hino WU422 6 khối nói chung và mục đích đặc biệt khi tiến hành thi côngsản xuất dòng xe này là để bảo vệ môi trường và hỗ trợ công việc thu gom rác thải của công nhân môi trường hàng ngày thu gom rác thải rác làm sạch môi trường.

Xe chở rác Hino WU422 6 khối được thiết kế nhỏ gọn, thanh lịch cho dòng xe  chở rác Hino WU422 6 khối có thể di chuyển linh hoạt trong các khu vực có diện tích hẹp. Chiếc xe này được được biết là  tiết kiệm nhiên liệu xe tăng hiệu quả kinh tế. Bên cạnh đó, chúng tôi không thể đánh giá thấp hiệu quả của mô hình này với hoạt động dễ dàng. Bởi vì hệ thống được thiết kế có thùng rác kín với hệ thống thủy lực và hệ thống điều hành, áp lực lớn hơn, kiểm soát và hoạt động dễ dàng và an toàn tối đa. Một chiếc xe cho rac thải hoàn hảo để biến các công việc nặng nhọc trở nên đơn giản và dễ dàng.

Xe chở rác Hino WU422 6 khối là một trong những xe chở rác chuyên dụng kết hợp với các chức năng hiện đại , chất lượng cao, được sử dụng chủ yếu cho việc thu gom và vận chuyển rác thải hiện nay. Cabin + khung xe được sản xuất lắp ráp ô tô Hino tại Việt Nam. Bộ phận chuyên môn được sản xuất, lắp ráp tại công ty Khang Minh.

Thông số kỹ thuật của Xe chở rác Hino WU422 6 khối

1. Kích thước và trọng lượng tổng thể:

- Chiều dài tổng thể: 6.900mm

- Chiều rộng tổng thể: 2.020mm

- Chiều cao tổng thể: 2.540mm

- Chiều dài cơ sở: 3.870mm

- Kích thước bánh xe trước - sau: 1655-1520

- Công thức bánh xe: 4 x 2

- Trọng lượng không tải: 4305 kg

- Tải trọng cho phép: 3.000 kg

- Tổng trọng tải: 7.500 kg

- Số chỗ ngồi: 03 chỗ ngồi (kể cả lái xe)

2. Thông số động cơ:

- Loại: Diesel HINO, 4 xy lanh thẳng hàng, 4 thì và tăng áp.

- Loại động cơ: W04D TN

- Công suất xi lanh: 4009 cc

- Đường kính x hành trình piston: 104 x 118 mm

- Mô-men xoắn tối đa: 363 / 1.800 Nm / rpm

- Công suất lớn nhất: 86 / 2.500 kW / rpm

3. Thông số khung Xe chở rác Hino WU422 6 khối:

- Clutch: Khô đơn lò xo đĩa và kiểm soát màng thủy lực

- Hộp số: Sàn, tiếp theo 05, 01 tốc độ đảo ngược, và khả năng tăng tốc từ số 2 đến số 5

- Hệ thống lái: Hỗ trợ lực và điều khiển độ nghiêng

- Hệ thống phanh chính: chân không trợ lực thủy lực

- Tay phanh hệ thống kỹ thuật, tác động trên trục ra của hộp số

- Dung tích bình nhiên liệu: 100 lít

- Lốp: 07:50 - 16 - 14PR

- Số lốp: 7 mảnh (bao gồm cả lốp dự phòng)

- Cabin: flip với loại thanh xoắn, thiết bị khóa an toàn.

II. Thông số thùng ép và chở rác.

1 Thùng chứa rác:

- Khối lượng rác: 6m3

- Độ dày của vật liệu trải sàn: 4mm - thép cường độ cao Q345B

- Độ dày tường Chất liệu: 3mm - thép cường độ cao Q345B

- Độ dày của vật liệu mái nhà: 3mm - thép cường độ cao Q345B

- Độ dày của khung trượt đường ray: 5 mm (thép cuộn hình thành)

- Độ dày khung: 3-4mm - cao sức mạnh thép Q345B

- Liên kết cấu: công nghệ hàn với lá chắn CO2 thấp

2 bảng đẩy rác:

- Rác dày trượt bàn: 3mm - thép cường độ cao Q345B

- Khung hình Chất liệu: 3-6mm - thép cường độ cao Q345B

- Kết cấu khung ray trượt của bàn đẩy Khung U-phần đường ray gắn trượt dọc theo bức tường 02 một thùng.

- Liên kết cấu: công nghệ hàn với lá chắn CO2 thấp

- Cấu trúc của bảng đẩy guốc trượt: trượt miếng đệm làm bằng cao xám gang đúc chịu mài mòn, lắp ráp bởi bolt có thể được điều chỉnh.

- Tác động lên bàn mổ push:

+ Hiển thị điều hành đẩy với xi lanh tác động kép

+ Lực đẩy: 6.500 kg

+ Chu kỳ xả rác: 15 giây

3. Liên kết với khung xe thùng đựng rác:

- 10mm tấm cao su công bố

- Link là Bulông loại (thùng quang học), có vùng đệm âm thanh chống móp mặt đất khung gầm của xe. Liên kết trượt dọc với thép bát đàn hồi.

4. Trunking máy đầm:

- Khối lượng của máng ép: 0,65m3

- Độ dày của vật liệu đáy 5 mm - thép cường độ cao Q345B

- Độ dày tường Chất liệu: 3 mm - thép cường độ cao Q345B

- Khung thép tấm Hình thành: 3-4mm - thép cường độ cao Q345B

- Độ dày trượt ray vật liệu khung: 6mm

- Khung trượt ray cấu trúc nhiều lớp: lắp đặt dọc theo hai bên thùng ép để ép các cấu trúc điều khiển

- Liên kết cấu: công nghệ hàn với lá chắn CO2 thấp

5. Cơ cấu ép:

- Chất liệu lưỡi ép bằng tấm: 5mm - thép cường độ cao Q345B

- Khung thép tấm Hình thành: 3-4mm - thép cường độ cao Q345B

- Liên kết cấu: công nghệ hàn với lá chắn CO2 thấp

- Cấu trúc miếng đệm trượt ép: Chèn đúc thùng 2 bên hông, phù hợp với rãnh ray trượt trên các máy ép khung container.

- Loại cấu trúc nhiều lớp: Sử dụng xi lanh thủy lực

- Liên kết với lưỡi dao ép vắt xoay xoay quanh chất bôi trơn động vật có vú

- Tác động của hoạt động lưỡi ép: Lưỡi ép xoay bản lề góc 130o với hai xi lanh thủy lực tác động kép. Các mô-men xoắn lớn nhất: 3000 kN.m

- Tác động của các hoạt động tái cơ cấu ép: Cơ cấu di chuyển dọc theo các rãnh trong quá trình nhờ 02 dumpsters xi lanh thủy lực tác động kép.

- Đột phá lớn nhất (kg): 10.000

- Liên kết với thùng chứa ép: By bản lề với lớp lót bạc và chất béo vú ở 2 bên, bản lề là đủ độ cứng để nâng - đuôi mở như thùng xe chở rác. Có chắc chắn quá trình phanh, an toàn xe khi làm việc.

6. Cơ cấu nạp rác:

- Sức nâng: 700 kg

- Phong cách cơ cấu nạp: Sử dụng xi lanh thủy lực

- Góc Flip: 1350

- Chu kỳ tải rác: 10 giây

III. Thông Số Hệ Thống Thủy Lực

- Bơm thủy lực được sản xuất bởi Italy: New 100% (loại bơm bánh răng)

Lưu lượng: 60 l / min

Áp lực lớn nhất: 250 kgf / cm2

- Hộp thủy lực, dầu: 80 lít

- Các bộ lọc nhiên liệu, tốc độ lọc: 0.015 mm

- Van 1 chiều:

+ Lưu lượng: 100 l / min

+ Áp :: 210kgf / cm2

- Throttle:

+ Lưu lượng: 100 l / min

+ Áp :: 210kgf / cm2

- Van an toàn:

+ Lưu lượng: 100 l / min

+ Áp :: 250kgf / cm2

- Van điều khiển:

+ Lưu lượng: 100-200 lít / phút

+ Áp :: 210kgf / cm2

- Ống mềm:

+ Áp :: 250kgf / cm2

- Xi lanh loại:

+ Áp :: 210kgf / cm2

- Hệ thống thủy lực áp suất dầu: 150kg / cm2

+ Xi lanh dumpsters (mm): D80 / D50 / H600 x n2

+ Xi lanh rác Roll (mm): D80 / D50 / H500 x n2

+ Xi lanh ép bin thang máy (mm): D63 / D35 / H550 x n2

+ Xi lanh đôi xô flip (mm): D63 / D35 / H250 x n2

+ Xy lanh kẹp thùng (mm): D40 / D25 / H250 x n1

+ Xi lanh đẩy rác (mm): D110 / D80 / H800x n1

+ Xi lanh khí tự động (mm): D30 / D15 / H150xn1

Chú ý:

· D: Đường kính xi lanh vui

· D: Đường kính xi lanh cần

· H: Hành trình xi lanh

· N: Số xi lanh

- Dẫn đầu bơm thủy lực sẽ được chiết xuất từ ​​động cơ diesel thông qua năng lực chỉ trích (PTO) và lái xe bằng các-đăng

- Các trạm sẽ tự động được điều khiển theo áp lực của hệ thống thủy lực thông qua các xi lanh thủy lực

- PTO sản xuất của Nhật Bản, được điều khiển bởi loại cơ khí

- Kiểm soát tải rác: Operation qua phím điều khiển trong tay. Quá trình kẹp thùng rác - flip xô vào máng - đặt thùng rác ra - phát hành kẹp kiểu hoạt động thùng rác tự động tuần hoàn

- Kiểm soát Roll - Máy ép rác: Điều khiển tự động cơ khí tuần hoàn mỗi chu kỳ Roll - máy ép thông qua 4 hoạt động: Mở máy ép lưỡi - nhận được rác - thùng rác Gone - Ép rác.

+ Trong thời gian hoạt động của máy ép hoạt động lưỡi mở - nhận được rác - thùng rác Gone - Ép rác thải có thể dừng lại ở vị trí nào

- Điều khiển xả rác: Điều khiển kiểu đòn bẩy cơ khí thực hiện mỗi hoạt động: nâng ép thùng - đẩy rác ra - rút vắt về - hạ thùng ép.

Toàn bộ chiếc xe cho rac Hino WU422 6 khối được sơn lớp 04, 01 lớp sơn lót, sơn lót 02 và 01 màu sơn tiêu chuẩn và màu sơn theo quy định của Khách hàng.